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トヨタ・カローラECVTの自動中型のハイブリッド車160km/H 5 Seaterの電気自動車
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | Toyota |
| モデル番号 | 花冠 |
| 最小注文数量 | 1単位 |
| 価格 | negotiable |
| パッケージの詳細 | 全車のパッケージ |
| 受渡し時間 | 交渉されるため |
| 支払条件 | T/T、L/C |
| 供給の能力 | 交渉されるため |
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x商品の詳細
| 起源の場所 | 中国 | ブランド | トヨタ・カローラECTV |
|---|---|---|---|
| 燃料 | 雑種 | 最高のトルク（Nm） | 100-200Nm |
| ホイールベース | 2500-3000mm | ドライブ | 前輪駆動 |
| 最高速度 | 160km/h | タイヤのサイズ | 195/65 R15 |
| ハイライト | トヨタ・カローラの中型のハイブリッド車,ECVTの中型のハイブリッド車,160km/H 5 Seaterの電気自動車 |
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| Place of Origin | China | Maximum Torque(Nm) | 100-200Nm | |
|---|---|---|---|---|
| Body Structure | 4door/5seats Sedan | Maximum Power(Ps) | 150-200Ps | |
| Fuel | Gas/Petrol, Hybrid | Battery type | NI-MH battery(nickel-metal hydride battery) | |
| Max Speed | 160km/h | Wheelbase | 2700mm | |
| Length*width*height(mm) | 4635x1780x1455 | Maximum Horse Power | 72kw/98P.s | |
| Battery Warranty | 8y/200,000 kilometers | Tire Size | 195/65 R15 |
製品の説明
5seatsの最高速度160km/Hのトヨタ・カローラECVTの自動極度の車のハイブリッドカー
トヨタ・カローラECVT家族の使用のための自動極度の車のハイブリッドカーの最もよいセダン
| 車の基本的な変数 | ||
| レベル | 小型乗用車 | |
| ボディ形態 | 4ドア5-seaterのセダン | |
| 長さXの幅Xの高さ（mm） | 4635x1775x1470 | |
| ホイールベース（mm） | 2700 | |
| 力のタイプ | 差込式の雑種 | |
| エンジン | 1.8L 99馬力L4 | |
| 変速機 | ECVT | |
| および情報技術（L/100km）産業省（都市/郊外/広範囲） | --/--/1.3 | |
| および情報技術の純粋な電気巡航の範囲（km）産業省 | 55 | |
| 維持費（元、60,000キロメートル合計） | 6159 | |
| 保証の方針 | 全第2年/100,000のkm | |
| エンジン | ||
| エンジン モデル | 8ZR-FXE | |
| 変位（l） | 1.8 | |
| シリンダー容積（cc） | 1798 | |
| 取入口の形態 | 自然に吸い込みなさい | |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | |
| シリンダー整理の形態 | インラインに | |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数 | 4 | |
| 弁の構造 | 二重間接費 | |
| 最高の馬力（ps） | 99 | |
| 最高力（kW/rpm） | 73.0 | |
| 最高のトルク（N·m/rpm） | 142.0 | |
| 燃料 | 92ガソリン | |
| 燃料供給モード: | 分岐EFI | |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | |
| シリンダー ボディ材料 | アルミ合金 | |
| エミッション規格 | 国VI | |
| 電動機 | ||
| および情報技術の純粋な電気巡航の範囲（km）産業省 | 55 | |
| 総モーター力（kW） | 53 | |
| 総モーター トルク（N·m） | 207 | |
| モーターの数 | 1 | |
| 電池のタイプ | リチウム イオン | |
| 電池容量（KWH） | 10.5 | |
| 変速機 | ||
| 変速機のタイプ | ECVT | |
