NIOは3月19日に,電動車 (EV) の充電と放電と光伏とエネルギー貯蔵を統合した最初の高速道路専用の駅を発表した.上海・重慶高速道路G50沿いのジジアン西サービスエリアに位置するすでに稼働中です
この発電所は,NIOが自社開発した高性能液体冷却両方向電源モジュールを使用し,最高効率は98.2%で,充電・放電力は62.5kWです.この技術により,電池の充電と放電の効率が大幅に向上します.電力網との二方向的な相互作用を容易にする.
NIOは この技術革新により 車両にバッテリー交換サービスを提供するだけでなく 要求に応じて電力を回送することで 電力網を支えるだけでなく 電力網の安定性を高めると述べた.地方のクリーンエネルギー源のランダム性と不安定性によって生じる課題を緩和するエネルギー消費を推進する.
ネットワークインタラクティブな機能に加えて,駅は高速道路サービスエリアの太陽光システムと統合されており,毎日1,300kWh以上のグリーンソーラーエネルギーを消費しています.動的負荷バランスを含む,総合的なポストメーターエネルギー管理サービス容量増強と内部緊急備蓄電源により,さまざまなサービスシナリオが提供されます.このアプローチは,包括的な発電所の可能性を示し,また,電力コストを最適化し,サービスエリアの運用効率を向上させるだけでなく,.
この駅はNIOと湖北チチアン高速道路が共同で建設した.湖北における交通エネルギーの緑化転換をさらに推進し,高速道路のエネルギー補給ネットワークを強化することを目的とする.
NIOの車両・ネットワーク統合への進路は,電池交換と秩序あるV2G充電プロジェクトへの積極的な参加によって強調されています.エネルギー管理の革新的なアプローチを強調するHubei チチアン高速道路との提携に加えて,NIOは今年1月に LONGi Green Energy Technology と戦略協力協定を締結しました.緑の環境の利用を促進することを目的としています充電とバッテリー交換ステーションに 清潔な太陽光発電を導入し,業界をリードする太陽光発電の蓄電・充電・バッテリー交換統合ステーションを共同で建設する.また,V2G (車からネットワーク) 相互作用による分散型太陽光発電の推進と"炭素中立な旅行"の業界基準の確立にも. "