中国・デイリー2023年10月12日
2022年8月28日に撮影された写真では,中国東部のアンフイ省のヘッフェイにある新エネルギー自動車工場の車生産ラインが完成している. [写真/新華社]
9月の新エネルギー自動車の輸出は 93%増加し 中国が世界第一の 自動車輸出国としての地位を確立しました貿易協会は.
テスラなどの国際自動車メーカーとSAICのような地元のブランドの 96,000台以上の電気自動車とプラグインハイブリッドが 先月海外に出荷されました中国自動車メーカー協会によると.
中国製のNEVの普及は,同月,同国の自動車輸出総額を44万4000台に増加させ,同比で48%近く増加しました.
中国から出荷された車両は4万台を超えた. 中国からのNEV輸出は1月から9月にかけて82万5千台に達した.年比で110%増加同期間に全国の自動車輸出額が330万台に達し 同年比で60%増加しました
中国製のNEVのトップ3の目的地は,ベルギー,タイ,イギリスである,とCAAMは言った.
海外の個人用車購入者の間で 受け入れが拡大している兆候です 海外の個人用車購入者の間で 受け入れが増加している兆候です中国乗用車協会は.
CPCA事務総長である Cui Dongshu氏は,この協会は,中国製の電気自動車に対する反補助金調査を開始する欧州連合の先週の決定に反対すると述べた.
この調査は,欧州委員会委員長ウルシュラ・フォン・デル・ライエン氏が9月に発表した演説に続き,世界市場は安価な中国製の電気自動車で"浸透している"と主張した.
チー氏は,中国のNEV部門の上昇は政府の補助金によるものではなく,オープンな競争によって優位性を獲得した国の産業連鎖の結果であると述べた.
EUの調査は,中国のNEV関連技術の開発を抑制または妨害するための隠蔽的努力であり,世界貿易機関の公平性のルールに違反していると Cui氏は述べた.
貿易手段を一方的に利用してヨーロッパにおける成長を鈍化させるのではなく,EUは中国のNEV開発を公正で客観的な方法で見るべきだと述べた.
BMWの財務責任者ウォルター・メルトルは,EUの動きを支持していないと述べ,調査と潜在的な罰税は"利益よりも害を及ぼす"可能性があると述べた.
自動車メーカーは,中国北東部のリアーニング州にある工場からEV iX3を輸出し,2024年ごろから電気自動車のMINIも輸出する予定です.
フォルクスワーゲンは,東中国のアンフイ州にある工場で製造されたNEVをヨーロッパに輸出する計画です.
中国国内での自動車生産と販売も 9月に急増した.
中国 の 自動車 製造 ライン に は,過去 1 月 に 合計 2.85 万台 の 自動車 が 出荷 さ れ,同 年 に 比べ て 6.6% 増加 し まし た.中国 の 消費 者 に 販売 さ れ た 自動車 は,同 年 に 比べ て 4.5% 増加 し,約 241 万台 です.
CAAMの副事務総長である チェン・シフワ氏は 3四半期の業績が予想より良かったと消費を刺激する政策や,自動車メーカーの最近の新モデル発売のおかげで,.
販売勢力が向上し,第4四半期にも続くそうです.CAAMは9月に,今年国内での自動車販売は 2022年に 3パーセント以上増加すると推定しました.