中国製の電気自動車が海外で 人気が高まっている中中国自動車メーカーは,東南アジアから南米に至る市場における巨大な機会を探索するために,海外の製造施設の建設に投資しています..

中国最大の自動車メーカーであるSAICモーターは 先週,タイで新しいエネルギー産業公園の建設を開始したと発表した.

タイ政府は最近,この国をEV生産の地域の中心地へと成長させるという 明確な目標を掲げています. 2030年までにEVは現地自動車生産の30%を占める予定です.

チェンブリー省に位置し,120,000平方メートルをカバーするこの公園は,同社の新エネルギー車両のための主要な自動車部品の現地生産に焦点を当てると予想されている.

公園の第一段階の建設は今年中に完了すると推定され,2025年に公園の完全な建設が完了する.SAICは,いくつかの主要なコア企業と主要なコンポーネント企業が,産業公園に定住する意向を表明したと述べた..

2013年初旬に,SAICは,東南アジア諸国協会の広大な市場を開発するために,共同事業であるSAIC Motor-CPを設立するために,チャルーン・ポックファンドグループと提携しました.

2013年にタイ市場に参入したSAICのMGブランドは,地元タイの顧客にとって最も人気のあるブランドの一つとなっています.

タイの地元メディアであるAutoLifeは,今年第1四半期でトップ10のEVモデルのうち6台がSAICとHozonからBYDとグレートウォールモータースまでの中国ブランドのものだと報じた.

中国自動車は今年第1四半期に タイのEV市場の78%近くを占め 残りの市場をテスラとボルボのモデルが占めています

この可能性は,中国最大のNEVメーカーである BYDを,国内で最初の海外NEV工場を建設するよう促しました.

3月に建設を開始したこの工場は,沿岸のレイヨン省に位置し,年間15万台のNEVを生産する車両を2024年に投入する予定です.

タイと आसियानの近隣加盟国における BYDのEV生産と販売のハブとして機能します.

"この動きにより タイの雇用機会が増え 経済発展が促進されるだけでなく中国とタイの新エネルギー自動車産業の深層統合を促進する中国大使館の経済・商業問題担当大臣・顧問である王・リピングは,新華社にインタビューした.

また,タイのホゾン工場の建設も3月に開始されました. 年間生産能力は2万台で,来年の初めから稼働を開始する予定です.

タイは中国の自動車メーカーにとって 唯一の目的地ではありません 中国Wulingは先週 インドネシアへの投資を増やすると言いました地方政府との メモラントの一環として.

ウォーリングはまた,インドネシア政府に航空機の一部を譲渡し,5月9日から11日にかけてインドネシアで開催される第42回ASEANサミットで使用されます.

このモデルは2022年8月にインドネシア市場に登場して以来,販売台数は8600台を超え,現地NEV市場の80%以上を占めています.

中国製の電池メーカーGotionは,ウリングの重要なパートナーとして,インドネシアで製造された最初の電池パックを自動車メーカーに配達しました.

開発に関する国際知識センターの助手研究員である ズー・青井氏は,ASEAN諸国におけるEV市場が著しい成長を遂げていると述べた.地方自治体がこの分野に対する政策支援を強化しているため.

マレーシア,シンガポール,タイなどのASEAN加盟国は EVと支援インフラを段階的に目標にしました

"中国の自動車メーカー,充電台メーカー,エンジニアリング,電力会社は この投資機会を利用すべきだ"と 朱氏は言いました.

センターからのデータによると,ASEAN諸国でのEV市場は2021年に約5億ドルの価値があり,2027年までに約26億ドルに達すると予想されています.この地域における電気自動車の販売は,ガソリン自動車の販売を上回ると予想されています..

タイで自動車を生産しているグレートウォールモーターズは,2024年にブラジルのイラセモポリス工場を稼働させると発表した.

中国最大のSUVとピックアップトラックメーカーは Poer と呼ばれるハイブリッドピックアップとまだ未発表のハイブリッドSUVを工場で生産すると述べた.グレートウォールモーターズは2021年にメルセデス・ベンツから工場を購入した..

Poer は,自動車メーカー に よる と,ブラジル で 生産 さ れる 最初 の ハイブリッド ピックアップ です.自動車メーカー は,当初,他の ラテン アメリカ 市場 を 注目 し て,ブラジル から 自動車 を 輸出 する こと も 計画 し て い ます.