新華社 2023年9月8日
2023年7月20日,中国南西の重慶市,江北地区にあるチャンアン自動車のワークショップで,新エネルギー自動車AVATRの生産ラインで作業している労働者. [写真/新華社]
中国の新エネルギー自動車 (NEV) 業界は 近年,急成長し,自動車の電気化競争に先を行き,国内自動車ブランドの競争力を高めています.
中国では,NEVの開発を推進する最新措置として,昨年発表された作業計画によると,今年のNEV販売を900万台に増加させることを目指していると発表しました.
中国では今年最初の7ヶ月で 販売台数が41.7%増加し 453万台となりました2015年以降8年連続で生産と販売で1位でした.
中国自動車技術研究センターの研究員です政策の支援は,長年にわたり中国のNEV産業の発展の"加速器"となってきたと述べた..
中国では2008年に最初のNEV開発計画を展開しました産業の発展に一貫して堅牢な支援を提供してきました.
典型的な例は,東中国のアンヒウイ州である.この州は中国でNEVを開発した最初の州の一つであり,長い間,業界の成長を刺激するために政策刺激を活用してきました.アンヒウイは現在 チェリーやニオなどの自動車メーカーが住んでいます.
消費の面では 優遇政策が 人々に 化石燃料の車より 新しいエネルギー車を選ぶよう促しています新型電気自動車の市場拡大を促進し,産業連鎖に沿った企業にイノベーションを推進する.
急速に成長する市場は,バッテリー生産者が材料と構造を深く掘り下げ,中国の電池部門を世界的に最前線に押し上げています.中国製の電池メーカー Contemporary Amperex Technology Co.のチーフ・サイエンティスト., Ltd.
政策の支持と市場主導のイノベーションにより 中国では電池,モーター,電子制御,自動車製造と販売.
ヤンツェ川デルタでは 工業団体が十分に発達しており 新しいエネルギー自動車メーカーが 必要な部品を4時間の車程で 基本的には見つけることができます
上海はチップとソフトウェアを供給し チャン州と寧波は上海から約200キロ離れたところですが 電池と鋳造機を供給しています分類して.
産業連鎖が重要だと中国自動車メーカーLeapmotorの副社長であるXu Junは述べた..
公式のデータによると 中国のNEV輸出量は 今年最初の7ヶ月で 636,000台で 前年より1.5倍増加しました中国製のNEVが世界的に認知される兆候.
中国でNEVの生産が 拡大するにつれて 世界自動車産業の競争環境も 変わりつつあります海外の自動車巨人が 市場を拡大し より多くの電気自動車を生産するよう促す.
テスラは中国のNEV市場に迅速に確立しました自動車メーカーが4月に発表しました 都市に新しいメガ工場を建設すると.
他の自動車製造大国からの自動車メーカーも参加しています.日本のトヨタは中国の自動車メーカーである広州自動車グループ株式会社と提携しました.新しいエネルギーモデルの開発, ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲングループが 安?? 省にグローバル新エネルギー自動車研究開発センターを設立しました.
NEVを倍増し,フォルクスワーゲンは7月に中国の電気自動車スタートアップXpengの4.99%の株式を購入し,中国の市場のために2つのNEVモデルを共同開発することに合意しました.
ガソリン自動車の時代には 多国籍企業と中国の地元の自動車メーカーが 協力していたのは 中国が広大な技術市場を 取引していたからですフォルクスワーゲンとXPENGの取引でしかし,このドイツの自動車メーカーの主な目的は Xpeng の技術にアクセスすることです. 業界内部の情報によると.
この協力の形での転換は,中国が世界自動車産業の変革において より強い力になった証拠です"と Cui Dongshuは言いました.中国乗用車協会事務局長.
中国新エネルギー自動車メーカーは 現在の勢いから利益を得たいとブランド価値などの分野において 優位性を強化し 海外の同級企業に追いつくべきですテクノロジー R&Dとグローバル・レイアウト
中国自動車メーカー協会の 副会長であるフ・ビンフェンは チップやソフトウェアの 開発を進めるための 継続的な取り組みを求めました重要な材料と産業連鎖の他の弱いリンク.
電気化と知的変革の世界的な波の中で 中国の自動車メーカーは技術革新を推進し,自動車製造をデジタル化し,よりスマートにする必要があります.