新華社 2024年2月4日
東中国のアンフイ州にある シュイジャフー貨物駅では BYDヘッフェ基地から 新たに製造された新エネルギー車両 (NEV) が ゆっくりと 車両に入りました中国全域に配達される準備ができていますこの駅から7万8千台以上の BYD NEV が送られてきました
数十 キロ 離れた 場所 で,BYD の 重要な 供給 者 の 一つ で ある ジョイスン 安全 システム (安??) 有限 会社 は,スマート ステアリング ホイール と エアバッグ を 生産 し て い ます.
"私たちはここで工場を建設しました. なぜなら,ここは,JAC,チェリー,フォルクスワーゲンアンヒュー,BYDなどの主要自動車工場に比較的近いからです.この会社の生産価値は6億元 (約83億円) を超えると予想されています..7400万米ドル) を2024年に
2023年,BYDは世界トップのNEV販売業者であり,この期間中に3020万台以上の自動車が販売されました.
中国については,中国自動車メーカー協会 (CAAM) のデータによると,2023年に中国の自動車生産と販売はそれぞれ300万台に記録的な高値に達した.この期間中に,NEVの生産と販売はそれぞれ958万台と949万台を超え,9年連続で世界第1位となりました.
これは昨年の中国では 平均して 3.32 秒ごとに 新型NEVが生産ラインから降り 新型NEVが販売されましたこのような高速なNEV生産と販売は,健全なNEVサプライチェーンと産業生態系によって大きくサポートされています.
安倍省 寧九市にある 安倍王京自動車部品株式会社 工場では 労働者が新生産ラインの周りに働いていました2023年に21の新生産ラインが追加されました車両の様々な部品をカバーする.
"450社以上の自動車部品企業をここに集めて 協調した産業集群を 形成しました"とライ・シアンミンは言いましたニンゴー市経済情報局副局長.
全体のサプライチェーンに対する強い支持により,中国のNEV輸出は2023年に急増し,中国の自動車産業の成長のための新しいエンジンとなりました.200万台のNEV77.6%増加しました
中国経済が回復するにつれて 自動車市場での需要は 増加し続けています自動車とNEVの輸出は中国の自動車産業の主な推進力であり続ける副首席エンジニアである Xu Haidong 氏は言いました.
S&Pグローバルモビリティのタオ・ガオは 過去には外国企業が技術を提供していたが ターゲット市場は中国だったと信じているが 今では そのモデルは変わりつつある.中国ブランドが技術を提供し,外国企業は生産能力と人材を提供している中国ではNEV産業がすでに強力な創造性を有していることを完全に証明しています"とタオ氏は言いました.
完全な充電インフラストラクチャは,中国のNEV産業にも強いインパクトを与えています.データによると,2023年には,中国で330万以上の新しい充電インフラストラクチャが建設されました.平均して9年ごとに1つの充電インフラが完成しました.31秒.去年の終わりまでに, 充電インフラストラクチャの数は 中国で859万台を超えました.
中国では,自動車の販売後の取引とサービスを含む自動車のアフターマーケットの発展も積極的に促進しています.中国が自動車アフターマーケットの高品質開発を促進するためのガイドラインを発表した消費者の多様な要求に応える.
自動車市場における青い海になると予想されています 自動車市場における青い海は新車の消費の可能性を刺激する"とアンフイ自動車販売商会事務総長ハン・ゼン氏は語った.