新華社 2023年9月30日
2023年7月3日に撮影されたこの写真は,中国南部の広東省の広州で GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd. が生産する,中国第200万台目の新エネルギー自動車 (NEV) を示しています.[写真/新華社]
東中国のアンヒウイ州にある 河合市にある 16つのサッカー場に相当する面積の 自動車ワークショップで800人以上のロボットが協力して 6つの異なる新エネルギー車両 (NEV) のモデルを組み立てています.
このワークショップは,Volkswagenの新しいNEV生産施設の一部であり,国内で急激に増加する需要に対応するために設計されています.
中国の電気自動車メーカーとサプライヤーが ドイツのミュンヘンで開催された 今年の国際自動車ショー (IAA) の 賑やかなショールームに 強い存在を示した一方でフォルクスワーゲンは,中国市場における局所化されたサプライチェーンを確立するというコミットメントを再確認した..
ドイツの自動車巨人は,国内パートナーと"中国で中国のために"戦略を進めると,フォルクスワーゲンのCEO オリバー・ブルームはIAAでの演説で述べた.
世界的なNEV市場は爆発的に拡大し 産業連鎖に沿った複数の中国の製造業者が スター企業として登場しています
電気自動車産業における中国の上昇よりも 活気があります 中国を含む世界中の技術,資本,市場環境に優しい輸送に移行する国々に利益をもたらすより大きな産業景観を形成するために合併しています.
中国の動的な市場
フォルクスワーゲングループは最近,中国のEVスタートアップXPENGの4.99%の株式を取得し,電気自動車の共同開発を完了しました.伝統的な燃料車時代における"中国市場-外国の技術"のアプローチを追求するのではなくXPENGは NEVソフトウェアの独占的な専門知識を利用しました
戦略的提携契約を通じて,フォルクスワーゲンはXPENGのスマート・コックピットと先進運転支援システム (ADAS) 技術を買収した.両社は共同で中国市場で販売されるB級電池電動車モデルを2つ開発し,生産は2026年に開始される予定.XPENGによると
"我々はスマートEV技術と世界クラスの設計とエンジニアリング能力を互いに共有し,お互いから学ぶ"とXPENGの会長兼CEOのヘ・シアオペン氏は述べた.
競争が激しく ダイナミックな市場環境の中で,我々はパートナーたちの核心能力を活用し,さらに多くの製品をより早く市場に出すため,"と ラルフ・ブランドスターは言いましたフォルクスワーゲン・AGの中国代表取締役
フォルクスワーゲンのヘッフェにある自動車工場の隣に,上流サプライヤーの増加に対応する産業公園が建設されています.中国製の電池製造会社Gotion High-techと共同で建設された電池工場を含む..
フォルクスワーゲンは,本社のグローバルサプライネットワークに地元のサプライヤーを統合するために,河内を拠点とするゴートンハイテクに投資した.
またドイツの自動車メーカーであるBMWも,NEV上流チェーンにおける中国の強みを活用するために動き出した.電気自動車のバッテリーメーカーと長期契約を締結しました現代のアンペレックステクノロジー株式会社 (CATL) は,新しい電気自動車モデルのために2025年から円筒状の電池を購入する.
トヨタ・モーターと中国のNEV大手BYDは,電池電動自動車の研究と開発を目的とした合同企業を設立することを約束した.
ドイツを拠点とする自動車部品メーカーであるZF・フリードリッハフェンは,6月に,電動軸駆動を製造するために中国北東部のシェンヤン市に新しい工場を開設する予定だと発表した.
"この新しいプロジェクトの開拓は,ZFが中国で継続的に投資し,革新していることを示しています"と,ZFグループ経営陣の一員であるStephan von Schuckmannは述べています.
この月,テスラの上海ギガファクトリー, 自動車メーカーの米国外の最初のギガファクトリー, 重要なマイルストーンを祝いました.13ヶ月未満で2百万台の車両を達成.
テスラ・ギガファクトリー上海は 部品の95%以上を現地化しており 従業員の99.99%が中国人です今年上半期に 世界に配達された電気自動車の 50%以上が 上海工場から来た.
テスラの多くのサプライヤーが居住している上海のリンガン特別区のNEV産業規模は,2025年には300億元 (約41億米ドル) に達すると予想されています.世界的に影響力のあるNEVハブへと成長中国でテスラが
"多くの中国の部品サプライヤーは テスラのグローバルチェーンに深く結びついているし 他の国際的な自動車ブランドからも称賛を得ている"とソング・ギャングは言いましたテスラ・ギガファクトリー上海の製造部門のシニアディレクター.
中国製造業者の革新能力の強化によって強化された双方向技術協力は,国内外企業に平等に利益を得る機会を提供してきました." と言った.中国自動車協会の事務局長
"グロカル"になる
中国製の高品質で手頃な価格の電気自動車の 重要な遊び場になりました しかし 海外で生産品を 販売する代わりに中国企業は生産能力を拡大し,海外で雇用を創出する傾向が高まっている.
中国でテスラ・モーターズの部品を供給するメキシコのアルミニウム合金自動車部品の製造を計画しています エルン・マスクがメキシコ北東部のモンテレー近くの.
中国製の電動車用の磁石メーカーであるJLマグ・レアアースは,テスラのイニシアチブからヒントを得て,モンテレーにリサイクル施設を建設することを検討しています.
中国の電池メーカーが 双重戦略を掲げています 中国を電気自動車 (EV) の生産のグローバルハブに 変えることと 潜在市場での"地球規模の"基盤を確立することこれらの企業は 需要に応えて テクノロジーや雇用機会を 世界中に迅速に広めていますより回復力のあるグローバルサプライチェーンを強化する.
"イリノイ州に来たとき 電気自動車のリチウム電池工場を 建設する予定です"我々は新しい工場を建設するのではなく,既存の工場を再利用し,それを再び生き返らせることを計画している"とGotionハイテクの社長兼CEOの Li Zhenは言いました.
イリノイ州副知事ジュリアナ・ストラットンは この新施設を"州経済の変革"と称賛しています
"2600人の新しい雇用と 20億ドルの巨大工場と イリノイ州で数十年で 最も重要な新しい製造投資です"とイリノイ州知事 J.B.プリッツカー.
The decision to set up the battery plant followed the battery manufacturer's announcement last year of a plan to construct a 523-acre facility for EV battery components in the heart of Michigan in the United States今後10年間で2350の雇用を創出することを目標としています.
2021年,ゴーションハイテクは,ドイツのザルツギターでバッテリーセル工場の建設のためにフォルクスワーゲンと戦略的協力協定を発表した.生産開始は2025年に予定されている.
"これは中国と欧州の貿易・経済協力の成功モデルであり,世界新エネルギー戦略の成功モデルになると確信しています"と李氏は述べた.
9月16日 (日) の朝,ヨーロッパで最初のゴーションのバッテリー生産と運用基地は,ドイツ中部の大学都市ゴッティンゲンで,現地で生産された最初のバッテリー製品を展開しました.
Gotion GlobalのCOOのPeter Willemsenは"ヨーロッパを再び緑にする"ための取り組みにおいて,中国とヨーロッパの協力の精神が重要だと述べた.
また,中国の著名なリチウムイオン電池メーカーであるEVE Energyは,ハンガリーのデブレセンに電気自動車の電池生産施設を設立する予定です.この都市は CATL が建設する巨大な電池工場の場所として選ばれています.
世界第9位のEVEエネルギーが,このプロジェクトに約12億ドルを投資し,1,000以上の新しい雇用を創出することを目指すと,ピーター・シジャルトは述べています.国の外交・貿易大臣.
中国のバッテリー生産者も新興市場での可能性を活用しています CATLとGotionハイテクは,ベトナム自動車メーカーVinFastと結びついています."自動車製造の野望を支えるために.
去年11月,Gotion High-techとVinFastは,ヴィンファストの EV部品の需要を増やすため,ベトナムハチン省にリチウム鉄リン酸電池工場の建設を開始しました.
バッテリー技術とスケートボードの チェシ開発の進歩に加えて CATLは バッテリーイノベーションと電動移動の移行を促進するために VinFast と協力する準備ができています
EVEエネルギーは,新しい研究開発施設を建設する準備ができています. 特別にテスト,設計,リチウムイオン電池の保存.
EVEの独占的なエネルギー貯蔵技術によって 蓄電池の寿命が 10~20年まで続くことが可能だと 施設の共同創設者である JobsOhioは言います
"オハイオに投資することで EVE Energy North Americaのような ビジョンのある企業は 未来のために リチウムイオン電池を 最適に貯蔵し 開発する方法に関する 研究を進めることができます""ジョブズ オハイオの社長J-P・ナウシフ