新華社 2023年9月6日
"Shenxing"は,中国のEV電池メーカーContemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) が製造した,高速充電可能なリチウム鉄リン酸塩 (LFP) 電池です.ミュンヘンで開催される2023年国際自動車ショー (IAA) のプレスプレビューで展示される[写真/新華社]
世界最大のモビリティ・トレードフェアの一つである2023国際自動車展 (IAA) は,火曜日にドイツの南部のミュンヘンで開幕し,ドイツと中国の展示者が注目されました.
6日間のイベントでは,約70の中国企業が参加し,ドイツに次いで2番目に多い.今年のIAAのモットー"Experience Connected Mobility"の下で,中国自動車メーカーは,欧州の地元のパートナーと顧客のためにより多くの機会と選択肢を展開しています.
一緒に成長する
"IAAにいる皆が 沢山の中国ブランドがここに集まるのを とても興奮しています 製品におけるデジタル革命を どう実現しているか 見ることができました中国ブランドは移動の世界のイメージを保つためにここにいます"IAAの国際的側面も強化する"とCapgeminiエンジニアリングの技術・イノベーション担当副社長Peter Fintlは述べています.
IAA MOBILITYの公式開幕前に,車メーカーとサプライヤー,その半分がドイツ外から来た,月曜日に数十回の記者会見で最新のイノベーションを展示しました.中国のEV電池メーカー Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd (CATL) は"Shenxing"と呼ばれる新しいリチウム鉄リン酸塩 (LFP) バッテリーを紹介しました.
CATLのセル設計技術者 ガオ・ペンフェイ氏は,この新しい技術は低コストの自動車バッテリーを提供し,消費者により手頃な価格で高速充電技術を提供することを目指しています.
"この電池が業界にとって新しい標準になると期待しています"とガオ氏は述べ,欧州のEVメーカーが CATLの新しい技術に興味を示していると付け加えましたこの急速に発展する業界で競争力を高める.
"欧州の製造業者は,我々の競争力のある供給を期待しています.それは双方の利益となる協力です.
2023年9月4日,ドイツのミュンヘンで開催される2023年国際自動車展 (IAA) のプレスプレビュー中に,ZFグループのブースで会話している人々. [写真/新華社]
ZFグループは,自動車サプライ業界の隠れたチャンピオンで,中国に3つの工場と4つの研究開発センターを開設しました.
中国自動車市場の継続的な成長,特に新エネルギー自動車の普及を 認識している,とGraciana Petersenは言った.ZFグループにおける戦略と変革の責任者月曜の会議で
質の問題でもあります"と彼女は言いました中国の消費者は,特に安全で最もインテリジェントな部品やシステムに対する高い基準と期待を抱いていると付け加えた..
中国自動車産業の強みと急速な技術進歩を 十分に認識しています協力して成長する準備ができています"とピーターソンは言った.
競争を捉える
BMW AGの取締役会長 オリバー・ジプスは 新華社とのインタビューで 中国との分離は不可能だと述べました なぜなら中国は原材料の面で重要だからです生産能力と経済規模.
"中国はBMWの最大の市場であり,我々は中国市場と非常につながり,関わっています"とZipse氏は言いました.
2023年9月4日,ドイツのミュンヘンで開催される2023国際自動車展 (IAA) のプレスプレビュー中にBMW i5電動車が展示されています. [写真/新華社]
中国自動車メーカーについてZipse氏は"競争を受け入れなければならない"と信じていました
ボッシュ 中国 の チェン ・ ユドン 社長 は,中国 の 自動車 ブランド が ヨーロッパ 市場 に 参入 する 傾向 が 増し て いる と 述べ て い ます.この 傾向 は 機会 と 課題 の 両方 を 提示 し て い ます.グローバル企業としてボッシュは強力な国際ビジネス存在とネットワークを確立しました
市場需要があり,確立したビジネス存在がある場所でも顧客のビジネス開発を支援する用意があります"
中国はボッシュグループにとって 世界最大の市場です長期にわたる現地化戦略と中国における有能な現地労働力は,中国におけるボッシュの事業の発展に堅い基盤を築きましたボッシュは,中国の顧客からの需要を満たすために,中国市場への投資を継続する.
フォルクスワーゲングループのCEOである オリバー・ブルームは,近年の新華社インタビューで,フォルクスワーゲンが"中国に明確な焦点を当てている"と述べた. 中国最大の自動車メーカーとして,彼はVolkswagenが中国で成功し,強いコミットメントを示すパートナーを持っていると信じていました.
2023年9月4日に撮影されたこの写真は,ドイツのミュンヘンで開催される2023年国際自動車展 (IAA) のプレスプレビューの際にボッシュのブースを映し出しています. [写真/新華社]
中国も将来,フォルクスワーゲンにとって大きな役割を果たすだろう. "我々は投資に強くコミットしている.我々のコミットメントは,我々の活動によって強調されている.緊密なパートナーシップも構築しています"彼は言った.
"我々は我々の経験と知識を 中国で開発されている新しい技術と組み合わせます. この組み合わせは私たちをとても特別にするでしょう.この新しい技術を 既知の製品に組み込もうフォルクスワーゲンのCEOは言いました
双方の利益となる協力
自動車産業は決してシングルプレイヤーゲームではありません 特に電気自動車の登場のような 歴史的な変化に直面しているときです
ZFグループCEOの ホルガー・クラインは新華社に対し 中国がZFグループ内で 重要な地位を占めていると述べましたまた,ZFのグローバル事業拡大にも大きく貢献しています.
2023年9月4日に撮影されたこの写真は,ドイツのミュンヘンで開催される2023年国際自動車展 (IAA) のプレスプレビュー中に, BYD Sealの電気自動車を映し出しています. [写真/新華社]
自動車産業の発展に必要なスケール効果は 中国の大量によって支えられるだけでなく 中国が開発した技術がグローバルに 普及できるようにすべきです
中国市場が活発で,若い顧客層があり,中国消費者はイノベーションに非常にオープンであるため,彼は感銘を受けました.
中国で最新技術を提供して 中国人の同僚と 開発しています 市場に近いので顧客のニーズを理解しています革新を推進するものです"
電気自動車の急速な進歩や バッテリーサイズ,コスト,全体的な効率の観点からすると 多くの中国ブランドが本当にペースを設定しているとフィントルは考えました
2023年9月4日に撮影されたこの写真は,ドイツのミュンヘンで開催される2023年国際自動車展 (IAA) のプレスプレビュー中に,オディe-tronのプロトタイプを映し出しています. [写真/新華社]
CATLは2011年に設立された直後,BMWのサプライヤーとなった.このバッテリー巨人は,Volkswagen,Mercedes-Benz,PSAを含む企業と協力してきた.
CATLは,このような協力の初期から顧客の基準とニーズに従ってきた.しかし",これは本当に急速に発展する産業だ"とガオは言った.この業界で急速に進化する技術と一致することができないことに気付いた..
"我々は新しい基準を探し出し,既存のボトルネックを解除しようとしました"と彼は言いました.
ブルームは,フォルクスワーゲンとXPENGのエンジニア交換を"良い機会"だと考えました.
共同事業パートナーであるFAWとSAICと,過去にそうしていました. 将来的には,XPENGやHorizon Roboticsとの共同事業で協力関係にも ポジティブな影響が出ます"と強調しました