11月28日の、140は琿春の鉄道の港によって中国ヨーロッパの貨物列車によってロシアに国内7座席でSUVs輸出された。これはロール容器によって車を輸出する港のため最初にである。
合計250台の車は2つのバッチの琿春の鉄道の港から今回輸出された。以前、輸出車は容器ごとの2台の車だけが付いている標準的な輸送箱によって、運ばれた。但し、各ロール容器は効果的に輸送の効率を改善するおよび兵站学の費用を救う10台の車を、運ぶことができる。
チーリン北東アジアの鉄道のグループの琿春の枝に従って、ロール容器によって車を輸出することのテストは琿春の鉄道の港が港でロール容器との直接輸出車のローディングを実現するロシアの鉄道と積極的に論議したこと新しい鉄道の貨物船積みモードである。新しい開発スペースは中国の車の輸出業の形態を最大限に活用し、出荷のスケールを改良し、コストを削減し、そして自動車製造業者のために効率を高めるために作成された。
近年、琿春は国境を越えるrail-sea貿易および内政上交換された商品のためのロシア語、輸送回廊、また琿春からのヨーロッパ、中央アジアおよびロシアの内陸に中国ヨーロッパの貨物列車のための輸出通路からのバルク資源そしてエネルギー プロダクトのための輸入チャネルを滑らかにした。統計量に従って、1月からの今年10月への、琿春の鉄道の港は約3,444トンの重量を量る226台の車を輸出した。
琿春の港のマネジメント・サービスの中心の頭部は地域のロシアへの唯一の鉄道の港として琿春の鉄道の港が、更に鉄道ロール容器の場所を含む下部組織のプロジェクトの構造を増強すると言った。港は地域の自動車産業の開発を支える新しい兵站学の通路に造られる。